Já postamos aqui no SuperDicas uma série de tunings feitos no pequenino Smart ForTwo, agora vamos mostrar algumas propagandas muito criativas feitas para o valente carrinho. Esta foi executada no Brasil, onde as vagas para carros “normais” abrigariam dois Smart ao mesmo tempo, além disso, os proprietários pagaram metade do preço para estacionar.
Smart Brabus salta da ponte.
“Em caso de aumento no preço da gasolina, quebre o vidro”
Faça sua própria vaga.
Na pressão! Ecologicamente correto.
Anúncio feito nas paredes utilizando recortes plásticos e água em jatos pressurizadores.
Cabe em qualquer lugar.
Máquina de vendas criada no Japão.
Consome menos gasolina.
Só bicicletas conseguem ser mais versáteis que os Smart na cidade.
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O Smart ForTwo é o carro da moda, tanto pelo design, agilidade nas ruas, facilidade para estacionar, praticidade etc. O único defeito deste modelo, aqui no Brasil, é o preço, que pode alcançar até R$ 70.000,00. Outro ponto de atrito é a suspensão, que também sofre bastante com nossas estradas esburacadas.
Se você tem ou pretende comprar um carrinho destes, veja como ele pode ficar diferente com algumas alterações, sejam elas simples ou bem complexas!
SmartTank
Smart ForFun2 (Big Foot)
Smartinator (tunado)
Smart Starbug 1 (Nave espacial)
Smart Limo
BatSmart
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A versão do Fiat Uno 2011 foi lançada oficialmente no Brasil em maio de 2010. A nova linha totalmente reformulada apresenta um design mais moderno e despojado, inclusive com uma versão aventureira e muitas outras novidades.
O Uno 2011, totalmente novo, irá conviver com a geração atual, o Uno Mille. O modelo já está disponível nas lojas de todo Brasil, incluindo Rio de Janeiro e São Paulo, em três versões diferentes: Vivace, Attractive e Way.
Confira aqui as fotos e principais novidades da linha 2011 do Fiat Uno:
Versões e preço do novo Fiat Uno 2011
O modelo mais básico (Vivace) vem equipado com motor Fire 1.0 Evo, de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool, enquanto o modelo Attractive tem motor Fire 1.4 Evo (de 85 cv com gasolina e 88 cv com álcool).
A versão Way trata-se muito mais do que um mero pacote de acessórios, como na versão anterior. Agora esta denominação será para sua versão aventureira, com direito a para-lamas e para-choques com plástico aparente, rack no teto e rodas de liga leve.
Na versão Vivace 1.0, ele é oferecido por R$ 25.550 (2 portas) e R$ 27.350 (4 portas).
A versão Attractive 1.4 com 2 portas custa R$ 29.280 e a de 4 portas, R$ 31.080.
O Fiat Uno Way 1.0 com 2 portas sai por R$ 26.690. Já o Fiat Uno Way 2011 4 portas fica em R$ 28.490. O Uno Way 1.4 de 2 portas chega por R$ 30.070 e o Uno Way 1.4 4 portas, por R$ 31.870.
O novo design do Fiat Uno 2011
No Uno 2011, a Fiat quis manter o conceito de carro quadrado, mas com uma dose de inovação, chegando ao que chama de “quadrado arredondado”. Isso pode ser percebido facilmente na dianteira do veículo: as linhas retas do novo Uno se constrastam com os faróis de desenhos arredondados, assim como todas as quinas do modelo.
Uma grade falsa, com três retângulos ao lado do logotipo, também é a marca registrada do modelo, até porque o logotipo do carro também se baseia neste mesmo formato. O motor será refrigerado pela abertura no para-choque
A traseira igualmente reta, com lanternas na coluna C, chegam a lembrar o Kia Soul, modelo coreano que ficou famoso pelo seu design arrojado. Novos tecidos para os banco estarão presentes no Uno e três deles serão de série: Square para o Vivace, Jeans para Attractive e Tribal no Way.
Também não será difícil encontrar adesivos espalhados pela carroceria do carrinho. A montadora preparou um enorme pacote de adesivos com temas variados, que podem ser utilizados no capô, teto, tampa traseira, bem como no painel e manopla de câmbio. Haverá temas com foco na internet, nas pistas de corrida e temas da natureza.
De acordo com a Fiat, 82% dos equipamentos do Uno são novos, enquanto o restante foi herdado de demais modelos, como o Palio. As saídas arredondadas de ar, por exemplo, são herança do Doblò.
O acabamento interno também agrada por se tratar de um popular e as linhas arrendondas seguem chamando a atenção, inclusive nas laterais de porta.
A posição de dirigir dá a impressão de mais altura que a geração anterior. E, para a alegria dos mais altos, o espaço interno está maior, tanto para esticar as pernas, como para não bater a cabeça no teto.
Fonte original do texto adaptado e das fotos
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O Kia Soul é um carro que chegou para revolucionar o mercado de automóveis no Brasil. Seus concorrentes – como o Honda Fit – já estão preocupados, porque com motor 1,6-litro de 16 válvulas e garantia exclusiva de 5 anos, o carro coreano oferece cinco versões de acabamento, sendo duas com câmbio automático e opcionais de luxo.
Motor e Consumo do Kia Soul
O motor de quatro cilindros, que oferece 124 cv e 156 Nm de torque, tem comando contínuo variável de válvulas. Ele faz o Soul acelerar de 0 a 100 km/h em 10 segundos (transmissão mecânica) e atingir a velocidade máxima de 175 km/h.
Com 1.267 kg, o modelo registra uma relação peso/potência de 10,21 kg/cv. Segundo a fabricante, o consumo do Kia Soul é 13 km/l no cenário rodoviário e 11 km/l no circuito urbano. Com um tanque de 48 litros, a autonomia do Kia fica acima de 600 km.
A desvantagem aqui é que o Kia Soul ainda não é Flex.
Dimensões externas e internas
Com 4,10m de comprimento, 1,78m de largura, 1,61m de altura e 2,55m de entreeixos, o Kia Soul tem capacidade para carregar no porta-malas um volume de 671 litros com os bancos rebatidos e 340 litros com os assentos na posição vertical.
Fotos internas e externas do Kia Soul
Clique nas fotos para ampliá-las.
Itens de série e opcionais do Kia Soul
A versão mais básica do Kia não tem nada de básica, veja só os itens de série:
- Ajuste de altura do banco do motorista;
- Direção eletro-hidráulica;
- Sistema de som com entradas auxiliares e comando no volante;
- Ar-condicionado;
- Air-bag duplo;
- motor 1.6 de 126cv;
- Trio-elétrico;
- 5 anos de garantia.
A versão um pouco mais completa, denominada de “i102″, traz os mesmos itens acima, mas com o acréscimo de sistema de freios por ABS e EBD.
A versão top de linha mais cara oferece todos os equipamentos citados e ainda:
- Rodas de aro 18” com pneus 225/45 R18;
- Kit aerodinâmico;
- Câmera traseira, que transmite a imagem para uma tela de LCD de 3,5” embutida no retrovisor.
Preços do Kia Soul 2010
Disponível no mercado brasileiro em cinco versões, todas com motor 1,6-litro de 124 cv de potência a 6.300 rpm, três na configuração com transmissão mecânica e duas com câmbio automático,
O preço de entrada do Kia Soul é de R$50,9 mil. Ainda existem duas versões, com diferenciais de acabamento, que custam respectivamente: R$55,9 mil e R$59,9 mil. Com transmissão automática, o Kia Soul é oferecido por R$60,9 mil e R$64,9 mil. Os equipamentos são os mesmos das versões topo e intermediária.
Concorrentes do Kia Soul 2010
Os concorrentes diretos do Soul, segundo a própria Kia, são:
- Ford EcoSport XLT;
- Volkswagen CrossFox;
- Nissan Livina;
- Fiat Idea;
- Fiat Doblò Adventure;
- Renault Sandero StepWay;
- Honda Fit.
Para a Kia, o Soul apresenta maior largura e melhor relação peso/potência diante de todos os concorrentes.
A maioria das empresas oferecem 3 anos de garantia para seus veículos. Os 2 anos a mais que a Kia oferece podem fazer a diferença para quem está em busca de um carro moderno e econômico.
Video review do Kia Soul
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Quem vive em cidade grande sabe o quão difícil é estacionar nas ruas, sempre lotadas e cheias de flanelinhas. Isso sem falar nos engarrafamentos e nos nós do trânsito. Pensando nisso as montadoras criaram um novo conceito em “carros compactos”, como é o caso do Smart e do Fiat 500.
Mas e se outras montadoras resolvessem aderir à moda e adaptar seus carros para versões reduzidas, como seria isso? É o que você vai conferir nesta galeria fictícia:
Petit Corvette
Audi A1
Lamborghini Nano
Porsche Micro
Baby Ferrari
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O Agile, lançamento mais importante da Chevrolet desde a chegada do Celta, veio para concorrer de frente com o Fox, da Volkswagen, e o Renault Sandero.
O modelo foi totalmente desenvolvido no Brasil e chega ao mercado disposto a incomodar. Para isso, a Chevrolet aposta na fórmula consagrada por seus rivais: design moderno e muito espaço interno para os ocupantes, sobretudo no banco traseiro.
Design
O carro traz referências de estilo de outros modelos da GM, como o Captiva e o Malibu. Por dentro, o acabamento é bom e a cabine chamada de “Dual Cockpit” C – com ambientes bem definidos para motorista e passageiro – reforça a sensação de espaço.
O tamanho do Agile é para incomodar a concorrência. Ele tem 2,54 m de entre-eixos, 4 m de comprimento, 1,47 m de altura e 1,68 m de largura. O porta-malas tem a capacidade para levar 327 l de bagagem.
O Volkswagen Fox tem 2,46 m de entre-eixos, 3,80 m de comprimento, 1,54 m de altura, 1,64 m de largura e tem capacidade para levar 260 l. Tudo bem que o modelo reestilizado vem por aí. Como a Volkswagen não mudará a plataforma, talvez seja difícil conquistar espaço em um modelo já montado.
Outro páreo duro para GM é o Renault Sandero. O modelo francês tem 2,59 m de entreeixos, 4,02 m de comprimento, 1,53 m de altura, 1,75 m de largura e consegue levar 320 l.
Motor
O motor utilizado no Agile é o 1.4 Econoflex, presente no Prisma e nas linhas Corsa, Meriva e Montana. No hatch, o conjunto gera 102 cv com álcool e 97 cv com gasolina.
Segundo a GM, o Agile acelera de 0 a 100 km/h em 12,5s (álcool) e atinge a velocidade máxima de 166 km/h. Além do modelo hatch, com três e cinco portas, também há as versões sedã, picape, minivan e utilitário esportivo, já apresentado como o conceito GPix.
Videos demonstrativos
Versões e preços
O Agile será vendido em duas versões de acabamento. A básica LT e a versão mais completa, LTZ.
Versão LT
Principais itens de série da versão LT:
- Direção hidráulica;
- Banco do motorista com ajuste de altura;
- Vidros elétricos;
- Travas;
- Ar-condicionado;
- Limpador de vidro traseiro;
- Computador de bordo;
- Piloto automático.
Principais opcionais da versão LT: airbag duplo.
Preço sugerido da versão LT: a partir de R$ 37.708. Com os airbags o Agile passa a custar R$ 38.930.
Versão LTZ
Principais itens de série da versão LTZ:
- Faróis de neblina;
- Rádio e CD Player com Bluetooth;
- Travas;
- Retrovisores e vidros dianteiros elétricos;
- Alarme;
- Coluna de direção com regulagem de altura;
- Rodas de alumínio;
- Banco traseiro bipartido;
- Direção hidráulica;
- Banco do motorista com ajuste de altura;
- Vidros elétricos;
- Ar-condicionado;
- Limpador de vidro traseiro;
- Computador de bordo;
- Piloto automático.
Principais opcionais da versão LTZ: airbag duplo, freios ABS e lanterna de neblina.
Preço sugerido da versão LTZ: a partir de R$ 39.601. Com todos os opcionais citados o Agile LTZ passa a custar R$ 42.706.
Fotos do Chevrolet Agile
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Celebrando dez anos do desenho animado “Bob Esponja“, a Ruby Pavillion e a Nickelodeon lançam o capacete especial do personagem. Composto por fibra de carbono e com o exclusivo desenho da esponja marinha mais famosa da tv, o capacete custará 1.200 dólares, mas, sinceramente, se você aplicar um adesivo em qualquer equipamento vai fazer o mesmo efeito. Você pode até fazer um pra você, pois só serão lançadas 200 unidades deste aqui.
Veja mais imagens no post completo.
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O que já era bom pode ficar ainda melhor. O novo Honda Fit 2010, conhecido em muitos países como Jazz, promete vir com novidades que agradam até os motoristas mais exigentes.
O novo design do New Fit enfatiza seu visual mais moderno e visa avançar no mercado masculino. Sua traseira foi remodelada para passar um visual mais jovial e urbano, desde as novas lanternas, até a lataria mais alta. O espelho retrovisor também recebeu luz indicadora de direção.
O painel e o interior do veículo foram remodelados e tornaram a direção mais confortável e segura. O redesenho do painel torna a leitura de informações mais fácil e precisa.
Em relação a versão 2009, os entre-eixos do New FIt estão 5 centímetros maiores. Pode parecer pouco, mas essa diferença proporciona maior espaço interno – e mais conforto para os passageiros.
Além de bonito por fora, o Fit 2010 também é potente. Seu motor é 1.3 e 100 cv, mas também pode-se encontrá-lo na versão 1.5 e 120 cv, que rende cerca de 20km por litro de combustível. Economia realmente sempre foi o forte da linha Fit da Honda.
Uma das grandes novidades do Honda Fit 2010 é a tração 4×4, algo que pode ser um grande diferencial entre seus concorrentes. O teto solar panorâmico também está disponível, como item opcional. Para quem busca segurança, os freios ABS e os airbags são grandes atrativos.
Os valores ainda não foram determinados oficialmente, mas pode-se esperar um valor a partir de R$60.000 para a versão mais básica.
Videos
Parte externa do Honda Fit 2010
Parte interna do Honda Fit 2010
Fonte: Carros e Fotos
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Depois de mais de 50 anos, o Fiat 500 (“tchinqüetchento”) desembarcou no Brasil em grande estilo. O visual lembra os anos 50, mas o carrinho tem tecnologia de sobra.
O Fiat 500 original foi produzido até 1975 e virou ícone da indústria automotiva mundial. O tempo passou e, 50 anos depois da estreia do primeiro modelo, a Fiat lançou na Europa a reedição deste pequeno grande carro, que desembarca no Brasil dois anos depois de conquistar o mercado europeu.
Por aqui, ele chega para disputar espaço entre os compactos premium Volkswagen New Beetle e os recém chegados Smart Fortwo e Mini Cooper. Entre esses dois modelos, o 500 fica no meio – ao menos no preço. O design retrô e o motor 1.4 16V (que desenvolve 100 cavalos de potência) são belos atrativos, mas é a tecnologia que chama atenção nesse compacto carro da Fiat.
Ar condicionado avançado
No painel do carro, um dos maiores atrativos é o controle do ar-condicionado. O Fiat 500 tem um sistema de climatização extremamente avançado, com sensores espalhados do lado interno e externo do carro. Com os dados obtidos por eles, o sistema avalia se a temperatura e a distribuição do ar internamente estão agradáveis para o corpo humano. Caso não esteja, o Fiat 500 ajusta o ar climatizado para deixar a temperatura de acordo com a necessidade do motorista.
Dimensões compactas
O Fiat 500 é um carro realmente muito enxuto. São 3,55 m de comprimento, 1,63 m de largura e 2,30 m de entreeixos. De acordo com a fabricante, a cabine recebe com conforto passageiros de até 1,85m. Mas uma pessoa com 1,70m já fica com a cabeça apenas quatro dedos de distância do teto na dianteira e três dedos no banco traseiro! O teto em vidro fixo, que pode ter acionamento elétrico (opcional), dá a impressão de mais espaço, por isso também é uma solução adotada pelos concorrentes.
Cambio borboleta – Dualogic
Atrás do volante fica o cambio borboleta, para o motorista executar trocas de marchas mais precisas. O carro tem o cambio automatizado Dualogic, mas também tem uma versão com câmbio manual.
Comandos de celular no volante
Ao sentar no carro, já é possível observar no volante os botões para ativar os comandos do celular. Com esses botões é possível atender e fazer ligações, consultar a agenda telefônica e ainda ser avisado quando chegam mensagens SMS.
Sistema de som
O sistema de som é compatível com CDs comuns ou de MP3 e ainda há uma porta USB, que permite conectar pen drives e mp3 players.
Consumo econômico
Uma das grandes vantagens do Fiat 500 é a economia de combustível. Segundo a Fiat o consumo de gasolina é de 13 km/l na cidade e de 17 km/l na estrada. Nada mau.
Sensores, muitos deles
Dentro do painel, o Fiat 500 tem um software processando dados do carro o tempo inteiro. Ali se encontra um recurso imprescindível para quem não se dá bem com estacionamentos apertados, como de shoppings e prédios. É o sensor de estacionamento, que ajuda o motorista manter uma distância segura dos carros parados, vigas e paredes. E, com isso, manter a lataria do carro e o pára-choque em bom estado, claro.
Outros sensores cuidam da segurança do Fiat 500. Um conjunto deles fica de olho no acionamento do freio ABS. Numa freada brusca, os sensores corrigem a força da frenagem para que o carro pare numa quantidade mínima de espaço e não mude de direção.
Controle de velocidade e Segurança
O software de controle do carro também é capaz de medir a velocidade. E ao aviso de que o veículo está perdendo estabilidade, inclusive em situações de chuva, aciona o processo que ajuda o motorista a reduzir a velocidade e o giro do motor. No caso de uma colisão, o sistema do carro dispara os 7 air bags, inclusive o que protege o joelho do condutor.
Preço de carro grande
Fabricado na Polônia, o Fiat 500 já está a venda no Brasil, com preços a partir de R$ 62.900.
O 500 vai ocupar uma faixa de preço que também abriga sedãs, como o Honda City e o Toyota Corolla. Os pequenos Smart Fortwo – que é vendido a partir de R$59.900 – e VW New Beetle (cujo preço sugerido é de R$57.290) também vão disputar mercado com este compacto da Fiat. Essa briga vai ser boa.
Video demonstrativo
Fotos extras
Fontes: G1, Info, CarAdvice
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Este acidente de carro provavelmente está na lista dos mais exóticos – e possivelmente um dos mais caros envolvendo carros de alto padrão.
Aconteceu em Costa Mesa, na Califórnia, quando um Audi R8 vermelho bateu na traseira de um Range Rover (que não está na foto). Em seguida, uma BMW 6 Series ainda bateu na traseira do Audi R8!
Ou seja, fizeram um “sanduíche” de R8. Veja:
Quanto custavam os carros?
Para se ter uma ideia do estrago, confira os preços estimados desses carros no Brasil:
Audi R8: R$600.000,00
BMW 6 Series: R$350.000,00
Range Rover: R$300.000,00
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